Imidlertid, alle regler har unntak
Blant de mest ambisiøse typer last transport air freight er den mest perspektiv fordi i dag er dette den raskeste måten å overvinne avstanderVårt firma utfører flyfrakt av store og overdimensjonert last.
Det er åpenbart at kostnaden ved flyfrakt er direkte avhengig av last detaljene: fysiske egenskaper, bruksområde og sikkerhetsnivå.
Såkalte spesiell last krever fra våre kunder for å presentere en pakke av dokumenter (for å være i samsvar med selskapet spesialist i hvert fall), og fra oss en spesiell modus for transport vil være nødvendig. Reglene for transport av flyfrakt er strengt regulert av internasjonale og russiske lovgivningen og derfor en mer grundig kontroll av alle stadier av denne tjenesten er nødvendig, med utgangspunkt i samsvar med levering med klienten til bestått tollkontroll ved ankomst til et annet land. Men, alle de ovenfor nevnte på ingen måte virkninger populariteten av international air freight fordi frekvensen er nesten alltid rettferdiggjøres på grunnlag av verdien av lasten og vilkår for levering. Vennligst ring oss og fyll ut søknadsskjema på vår web-side akkurat nå, slik at å lære kostnadene og betingelser for flyfrakt for lasten din så snart som mulig. Beregning av flyfrakt koste tar timer på det meste hvis du kontakte oss på telefon.
I dag er det umulig å forestille seg fremgangsrik bedrift uten fly.
Store selskaper har allerede vokst ut av landet grenser der de har blitt skapt, overalt er det internasjonalt samarbeid. Ofte, ved realisasjon av alle stor-skala prosjekter, del av nødvendige komponenter er laget i ett hjørne av verden, en annen del - i en annen, og deres samling - i den tredje. Hva skal vi gjøre for å realisere prosjektet i slike forhold? Riktig, ta nytte av international air transport.
International air gods transport bringer avstand mellom landene, til ingenting, etter alle leveringstid er et par timer.
Hvis haste gods transport i spørsmålet, så er det et spørsmål om adgang til gods transport. Den tapte dager, ved transport av kritisk nødvendig utstyr, dokumenter, bedervelige matvarer kan være av alvorlig tap for selskaper i fremtiden.
Når du bruker air transport - fra til timer
Det er derfor international air transport er så mye populær og viktig i moderne forretningsvirksomhet.
Flytransport er sannsynlig å være den yngste, den dyreste og raskeste type transport. Det er brukt, for eksempel ved alle levering selskaper uten unntak å levere viktige, presserende dokumenter og korrespondanse til nesten ethvert sted i verden. Valg av air transport er diktert av årsakene til at det haster av last levering, og det betyr at dens betydning og kostnad. Last kostnader generelt er et kriterium for en god logistician ikke kan overse. Billige varer er ulønnsomt for ekstremt dyre transport på store avstander. Slike varer i en destinasjon vil synes å være nonkompetitiv på grunn av høye kostnader pris. Så, tid for beregninger av sin leveranse er tapt for ingenting. En god logistician ikke har råd til slik luksus! Andre viktige kriteriet om lasten er de fysiske egenskapene. De er i mål, vekt, volum, spesiell oppbevaring, transport eller overføring. Det er åpenbart at slagvolum av en lasterommet er begrenset i et fly. Dermed air transport er svært følsomme, mål, volum og vekt av last. På prognoser kostnaden for slik transport gods er beregnet ved å kg. For eksempel militært utstyr eller store mekanismer som er ment for vanskelig å komme steder. For slike uvanlige tilfeller det er kjekke luften tung-oppgaver, slik som vår 'IL' eller"Ruslan - N".
Air transport av gods helt forskjellige fra passasjer air transport av regler og normer, og andre nyanser.
Ikke prøv å huske dem, ganske enkelt skifte problemer av air transport til transport selskapet Trans VIP. Våre ledere kan velge den som passer tariff av air transport for både store bedrifter og privatpersoner, fortsetter fra last volum, utvalg av fly, vekt, lovgivningen i andre land.
Hvis luften for transport over Russland og Europa spare tid, transatlantisk air transport er rett og slett en nødvendighet.
Når du bruker sea transport, kan du bruke fra til måneder for levering av produkter fra ett land til et annet. Vesentlig forskjell i tid, er det ikke? Prisforskjellen er mye mindre.
Den største lastefly i verden er AN- eller Ruslan.
Så, hva har vi lært om luft transport? De er den raskeste på levering vilkår, men også den dyreste.
Det ville være ganske dyrt å frakte store og mellomstore eller tungt gods med fly.
Vanlig gods for flytransport er dokumenter, korrespondanse, små, men dyre varer, bedervelige varer, eller varer som krever umiddelbar levering. Hver lufthavn har tollager der last automatisk får etter deres levering og lossing. Toll meglere i disse lagrene vil gi korrekt registrering av last ved adressat i toll forstand. Etter registrering av toll prosedyrer og formaliteter, betaling av tilsvarende avgifter, last er gitt til en mottaker, som er angitt i varer dokumenter. I air transport de såkalte Airwaybill - luftfart måten bill av den internasjonale eksempel brukes som parti (dokumentet identifiserer transport og inneholder informasjon om mottaker). Tilstedeværelse av å tillate dokumenter, realiseringen av de spesielle reglene for spesifikke gods transport, tilstedeværelse av spesielt kompetente og dyktige eksperter i selskaper - er bare en liten liste over grunnleggende krav til organisasjoner som spesialiserer seg på air leveranser av ut-av-gauge gods. I dag prosessen med et slikt navn er ansett som en av de mest kostnad-basert og arbeids-og tidkrevende.
Derfor er ut-av-gauge last air transport utføres kun av profesjonelle selskaper av international air transport markedet.
Til å begynne med la oss oppmerksom på hva begrepet ut-av-gauge last air transport.
Air transport av slike ordrer påtar seg transport av fast konstruksjoner, spesielt utstyr, store traktorer, olje-utstyr, ulike industrielle utstyr og maskiner, rør og andre store ting. Ut-av-gauge gods lufttransport krever betydelig antall av kunnskap og erfaring fra transport selskap, dessuten er det svært ønskelig å har nære forbindelser med ulike organisasjoner som kan gi last støtten hvis det er nødvendig, spesielt det ville ikke være for stor å ha erfaring i å lykkes å få til nødvendige dokumenter SITTER og andre statlige organisasjoner. Air transport av ut-av-gauge last krever overholdelse av trafikkreglene i russland og ulike spesifikasjoner av Departementet for akutte Tiltak - etter alle det er nødvendig for å levere ut-av-gauge gods til flyplassen, og levering er ofte utført på veiene i bebodde byen sektorer. Under transport av slikt gods er det nødvendig å huske at noen ganger er du til å holde en tilstand tap utført av motor transport til veganlegg og asfalt dekke på veiene. Utvilsomt, slik transport er umulig å utføre uten spesielle dokumenter og tillatelser fra statlige strukturer. Fortsetter fra type last og noen andre parametre, tillatelse for en enkelt road transport av last eller tillatelse av en viss begrenset sikt som ikke kan overstige tre måneder blir utstedt. For internasjonale ut-av-gauge last air transport forskjellige typer plattformer er egnet. I dag er det eksistere et stort utvalg av dem. De er optimal for de fleste ut-av-gauge last (for eksempel stor, anleggsmaskiner, industrielt utstyr, etc.): plattformer-tilhengere, åpne plattformer og den spesielle transport utstyrt med nødvendige maskiner til lasting, transport og lossing av last. I dag fly IL- og dens modifikasjoner, særlig IL-TD besitter en betydelig utvalg av fly og legg av - tonn er brukt for adgang til og levering av varer. Også, en transport flyet AN- 'Ruslan"er brukt for air transport. Denne maskinen er ideell for transport av ut-av-gauge gods med fly. Fordi det er mulig å legge inn motor transport i rader i sine avdelinger, noe som betyr at inne i flyet er det mulig å plassere selv de største og tyngste gods. Det høye nivået av kunnskap i denne type aktivitet gjør at våre kunder til å få kompetent konsultasjoner om Toll lov av russland. Vi er interessert i å tilby av kvalitet, service og stadig følge av endringer i regulatoriske juridiske handlinger i Toll-og skatteregler, som gjør det mulig å innføre de nødvendige tillegg til dokumentasjon.
